sbf233-中国航空材料获重大突破,战力大增,终于不被外国封锁

sbf233-中国航空材料获重大突破,战力大增,终于不被外国封锁

sbf233,一直以来,科学技术的发展总是不可避免的被运用于军事目的,当今各大国武器装备都或多或少的有点黑科技,在众多黑科技中,材料技术可谓是重中之重,现今的军事航空领域,战机的材料问题决定着战机的使用寿命。现代战机和最初的战机可以说是天壤之别,现代战机任务多样化,需要战机携带大量先进设备,这就使战机重量猛增,这样,以往战机的材料就很难保证战机的安全长时间的飞行,严重影响战机的使用寿命。

这样一来,战机就需要一种既轻盈、强度又高的材料。这时,碳纤维材料就被运用到了战机上,碳纤维比传统航空铝质量轻、强度高,在1500摄氏度时强度开始下降,对腐蚀性基本免疫,结合高于凯夫拉纤维2倍的纵向弹性模量,让碳纤维材料得到了广泛的应用,这让战机重量大大减轻了,可以让战机增加对各种先进设备的加挂。

传统金属材料会由于战机长时间的飞行、机动而造成金属过度疲劳,发生疲劳断裂,造成危险。而碳纤维材料优秀的抗疲劳性也会让战机更多的发挥其强大的战力。2007年,美国国民警卫队的一架f-15c由于金属疲劳过度而“断头”。f22机身有24%碳纤维复合材料,保证了其能进行2.25马赫的飞行速度。

碳纤维有一致命缺点,抗冲击性比较差,也就是说,如果在飞行过程中,碳纤维的构件在遭受到飞鸟或其他物质的撞击,那可就太悲催了,甚至有人开玩笑说,在飞机维修时,扳手掉在上面都有可能让其报废。所以,如此先进的f22战机也只是在其机翼部分使用碳纤维,而整体构架还是复合材料。

目前,世界各国都在发展自己的碳纤维材料,我们的邻居日本在碳纤维上颇有建树,其研发的t800碳纤维已经用在了战机的生产上,又在其基础上研发出了更加先进的t1100。我国一直在高强度碳纤维上被日本卡脖子,值得兴奋的是,我国也在这方面也有了不小的成就,在60年代就已经开始了碳纤维的研究,进度一直缓慢且质量不高。近几年,我国开始大力发展材料技术,t700、t800碳纤维已经得到应用,打破了被垄断的局面,而且在16年爆出我国成功研发出了m60j级别的高模量碳纤维,成本低,正在进行量产研究。中国在复合材料技术开始了新的发力阶段,各项材料技术也得到了不断突破,相信在不久的将来,在我国科研人员的不断努力下,我们自己的武器装备会更多的使用我们自己研发的高强度复合材料。


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